氧傳感器位置：夏利前氧傳感器和后氧傳感器插反會(huì)怎樣夏利前氧傳感器和后氧傳感器插反會(huì)怎樣全部 第1張" title="夏利氧傳感器位置：夏利前氧傳感器和后氧傳感器插反會(huì)怎樣夏利前氧傳感器和后氧傳感器插反會(huì)怎樣全部 第1張-傳感器知識(shí)網(wǎng)"/>
夏利氧傳感器位置：夏利前氧傳感器和后氧傳感器插反會(huì)怎樣夏利前氧傳感器和后氧傳感器插反會(huì)怎樣全部
首先，前后氧插頭都有防錯(cuò)插功能（顏色防錯(cuò)或者硬件防錯(cuò)）。其次，如果真的前后氧插頭接反的話，后氧信號(hào)會(huì)和前氧信號(hào)一樣呈現(xiàn)周期性正弦波動(dòng)，且前后氧信號(hào)的周期都會(huì)變長。前氧的這種變化（周期變長）有點(diǎn)類似于前氧傳感器信號(hào)出現(xiàn)了延遲，ECU會(huì)判斷為前氧老化故障（報(bào)碼P0133），后氧信號(hào)的這種變化（本來是接近一條直線的，現(xiàn)在變成了周期性波動(dòng)）會(huì)類似與催化器轉(zhuǎn)化效率低下以后的后氧表現(xiàn)，ECU會(huì)判斷為催化器故障（報(bào)碼P0420）。是否一定會(huì)報(bào)碼出來取決于車輛運(yùn)行是否能夠進(jìn)入診斷工況，但是可以肯定的是油耗會(huì)增加，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)加油遲滯的情況。
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科邁羅表弟 2020/01/07 13:24:03 發(fā)表在 沙發(fā)
首先，就緒狀態(tài)需要在熱車?情況?查看，打車就看連活性炭罐都?失敗或者未就緒。尤其?氧傳感器元，?開個(gè)5公里?元?溫度達(dá)?到指定溫度，就緒狀態(tài)值?會(huì)正常。只要沒有故障碼或者尾氣?干凈就?用懷疑?元失效。?元設(shè)計(jì)活性最?10萬公里，這方面?眾要超過這個(gè)最?值，所以?般在這個(gè)范圍內(nèi)，?個(gè)月跑?次?速，?元溫度較?就類似完成?次清洗，跑過20萬公里才損?都有可能。這就?為什么有些?轉(zhuǎn)速換擋，經(jīng)常跑?速?車反而用清洗節(jié)氣門元，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)依然歷久彌新?道理。
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謝?，明天試，說實(shí)話，真?夏利圓?我?開車夢，（本人19歲進(jìn)機(jī)械廠學(xué)機(jī)械加工及制造，廠里機(jī)器都能開，車輛也開過，（局限于廠里），退休后為送外孫?學(xué)，64歲學(xué)c1駕照，買?夏利?手車，說實(shí)話也圓?我?修車夢，從修門碰開關(guān)，換門把手，修?位剎車燈（買幾個(gè)發(fā)光?極管全部換完，都燒?，牌照燈（買個(gè)摩托車剎車燈泡換?，沒座?，焊?兩根線接?），鐵將軍?報(bào)警，查?斷根線接?OK，換?前剎車分泵，后剎車片，換擋修理包，空調(diào)換擋拉線跳出（只有?擋出口風(fēng)，其它幾檔?能調(diào)）用哥倆?，修?，等、、、、、、，改裝?后背箱、油門拉線，倒車影像，裝?前攝像頭，（便于?拐彎安全）總之修?癮?，但也離?開眾師父?指導(dǎo)，再次謝謝各位?師！夏利論壇?我?學(xué)堂，我?老年?學(xué)。
夏利氧傳感器位置：氧傳感器的安裝位置
一般汽車安裝有兩個(gè)傳感器
1.在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管剛出來一個(gè)，
2.在三元催化器后面一個(gè)，
3.一個(gè)是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況的傳感器，
4.一個(gè)是檢測三元催化器后的氧傳感器，
看到排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。氧傳感器安裝在排氣管上，如下圖所示。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
【氧傳感器工作原理】
氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧傳感器上的氧氣消耗殆盡，于是就產(chǎn)生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，控制空燃比從而調(diào)整噴油脈寬，因此氧傳感器的電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)最快。
