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氧傳感器：NTK氧傳感器防偽查詢功能正式上線！ 第1張" title="真假氧傳感器：NTK氧傳感器防偽查詢功能正式上線！ 第1張-傳感器知識網"/>

真假氧傳感器：NTK氧傳感器防偽查詢功能正式上線！

　　一直以來，日本特殊陶業生產的NTK氧傳感器和NGK火花塞在世界范圍內得到了廣大汽車廠商與客戶的信賴。作為知名品牌，NTK氧傳感器進入中國市場以來，市場需求日益壯大，全面服務于各大汽車品牌廠商OEM及售后用戶的需求。
　　為了保障廣大代理經銷商的利益以及終端消費者良好的產品使用體驗。NTK氧傳感器防偽查詢標簽功能現已全面上線。一起來了解一下吧：
　　1.什么是防偽標簽?
　　NTK防偽標簽，是一款可以提供防偽查詢的彩色二維碼，是鑒別NTK氧傳感器正品的重要依據。
　　2.如何分辨標簽真偽性?
　　NTK防偽標簽，表面皆有涂層，第一次查詢，都需要刮開涂層獲取彩色二維碼。有效避免了仿制標簽的可能性。從而確保廣大消費者的利益。
　　3.除了查詢防偽，標簽還有什么作用?
　　除了基本的防偽查詢功能以外，用戶可以通過掃描二維碼，在防偽界面進行產品適配查詢等相關信息。十分便捷。
　　4.具體的防偽查詢操作流程是怎樣的?
　　為幫助大家更好的了解并且使用該功能，請向下查閱圖文介紹：
　　?防偽查詢步驟，請見下圖：
　　

　　注意事項：
　　最新帶標簽功能產品現已陸續進入市場。市場上仍會有新舊款包裝NTK氧傳感器產品流通。消費者可繼續前往NTK官方授權渠道進行選購。
　　關于NTK氧傳感器
　　一直以來日本特殊陶業生產的NTK氧傳感器和NGK火花塞皆深受廣大客戶的信賴。作為世界知名品牌，NTK氧傳感器全面服務于及滿足各大知名汽車品牌廠商OEM及售后用戶的需求。幫助減少尾氣中有害物質的排放，滿足日益嚴峻排放法規政策，為保護環境提供重要的貢獻。

真假氧傳感器：博世配件汽車氧傳感器怎么分辨原廠？

1.
一定看清楚品牌：
必須購買DENSO 品牌的，絕不能用德國Bosch或其他牌子的，接頭、阻值、工作原理都不一樣。
2.
必須是“四線”氧傳感器：
就是說傳感器的尾巴甩出4條線，兩條黑線、一條白線、一條藍線。千萬不要買一線、二線或者是三線的，那些都不匹配咱們的車輛。
3.
原廠氧傳感器：（方向：坐在駕駛員的位置向外看）
左前型號：DENSO, -8961, 灰色線皮以及接頭；
左后型號：DENSO, -8982，黑色線皮以及接頭；
右前型號：DENSO, -8951，灰色線皮以及接頭；
右后型號：DENSO, -8972，黑色線皮以及接頭。
經過研究，雖然配件編號不一樣，但其實2個前氧傳感器的功能都一樣，2個后氧傳感器的功能也一樣，但是，他們的鏈接線長短不一樣，所以也無法互換。只是這個價格太貴了，四個要六千多塊錢還不算工時費，所以要不要選擇原廠的，您自己看著辦吧。
4.
副廠氧傳感器：
可以使用。菱星紅達說副廠都是臺灣做的，貨是從廣州發過來的，但朋友們一定要注意傳感器上的型號，如果跟原廠的外形、型號不一致，建議不要購買，尤其是前氧傳感器最容易出現這樣的問題。我在菱星紅達就遇到了這樣的情況，但都給予了調換。在此，再次感謝菱形紅達對車友的照顧，以及Skidrowh 同學的面子，哈！
5.
DENSO電裝專賣店的 通用型氧傳感器：
不能使用！上邊說過，咱們用的是4線氧傳感器，DENSO恰好有一種4線的通用型氧傳感器，型號是：DENSO，-5560，但即便是通用型，也不能確保可以用到所有車上。首先，接頭不一樣，必須自己把線剪斷改接頭，但最重要的是，經過萬用表的實際測量，四根線中的那條白線，與原車氧傳感器的白線原理不一致，原車白線沒有搭鐵，而這個通用型是帶搭鐵的，雖然我沒有把這個通用型裝車試用，但從原理上看應該不通用，電路這個東西非常危險，萬一裝上以后把電腦燒掉，花個好幾萬，那就得不償失了，所以大家一定要注意這一點。

它有博世的英文字

你問我？我也不知道的

真假氧傳感器：有人了解博世氧傳感器真假的嗎

原廠氧傳感器：（方向：坐在駕駛員的位置向外看）
左前型號：DENSO, -8961, 灰色線皮以及接頭；
左后型號：DENSO, -8982，黑色線皮以及接頭；
右前型號：DENSO, -8951，灰色線皮以及接頭；
右后型號：DENSO, -8972，黑色線皮以及接頭。

原廠氧傳感器：（方向：坐在駕駛員的位置向外看）
左前型號：DENSO, -8961, 灰色線皮以及接頭；
左后型號：DENSO, -8982，黑色線皮以及接頭；
右前型號：DENSO, -8951，灰色線皮以及接頭；
右后型號：DENSO, -8972，黑色線皮以及接頭。

原廠氧傳感器：（方向：坐在駕駛員的位置向外看）
左前型號：DENSO, -8961, 灰色線皮以及接頭；
左后型號：DENSO, -8982，黑色線皮以及接頭；
右前型號：DENSO, -8951，灰色線皮以及接頭；
右后型號：DENSO, -8972，黑色線皮以及接頭。

真假氧傳感器：辨別原廠氧傳感器

對原廠、副廠以及DENSO通用氧傳感器的分析與研究[回3/點212]
從4S出來以后，我再次向西郊的“菱星紅達”訂購了新的前氧傳感器，與此同時，我也對集中涉及到的氧傳感器進行了分析與研究：
原車有四個氧傳感器，為什么要裝這么多呢？我想可能是為了更精確的監測發動機工況，以及對環保的要求，這樣說來三菱還是個負責任的企業，可一旦出現了故障，買單的還是咱們車主。經過配件的實際比對，以及參考北京奔馳在環保部門的備案，得出以下結論：
1.
一定看清楚品牌：
必須購買DENSO 品牌的，絕不能用德國Bosch或其他牌子的，接頭、阻值、工作原理都不一樣。
2.
必須是“四線”氧傳感器：
就是說傳感器的尾巴甩出4條線，兩條黑線、一條白線、一條藍線。千萬不要買一線、二線或者是三線的，那些都不匹配咱們的車輛。
3.
原廠氧傳感器：（方向：坐在駕駛員的位置向外看）
左前型號：DENSO, -8961, 灰色線皮以及接頭；
左后型號：DENSO, -8982，黑色線皮以及接頭；
右前型號：DENSO, -8951，灰色線皮以及接頭；
右后型號：DENSO, -8972，黑色線皮以及接頭。
經過研究，雖然配件編號不一樣，但其實2個前氧傳感器的功能都一樣，2個后氧傳感器的功能也一樣，但是，他們的鏈接線長短不一樣，所以也無法互換。只是這個價格太貴了，四個要六千多塊錢還不算工時費，所以要不要選擇原廠的，您自己看著辦吧。
4.
副廠氧傳感器：
可以使用。菱星紅達說副廠都是臺灣做的，貨是從廣州發過來的，但朋友們一定要注意傳感器上的型號，如果跟原廠的外形、型號不一致，建議不要購買，尤其是前氧傳感器最容易出現這樣的問題。我在菱星紅達就遇到了這樣的情況，但都給予了調換。在此，再次感謝菱形紅達對車友的照顧，以及Skidrowh 同學的面子，哈！
5.
DENSO電裝專賣店的 通用型氧傳感器：
不能使用！上邊說過，咱們用的是4線氧傳感器，DENSO恰好有一種4線的通用型氧傳感器，型號是：DENSO，-5560，但即便是通用型，也不能確保可以用到所有車上。首先，接頭不一樣，必須自己把線剪斷改接頭，但最重要的是，經過萬用表的實際測量，四根線中的那條白線，與原車氧傳感器的白線原理不一致，原車白線沒有搭鐵，而這個通用型是帶搭鐵的，雖然我沒有把這個通用型裝車試用，但從原理上看應該不通用，電路這個東西非常危險，萬一裝上以后把電腦燒掉，花個好幾萬，那就得不償失了，所以大家一定要注意這一點。
如今，發動機燈是不亮了，但我也不知道到底是徹底修好了呢還是短暫的平靜，如果出現