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    在如今這個越來越需要電的這回，我們一定要保證這個備用應急電源充分可靠，否則市電停電時，如果柴油發電機無法正常運行將會造成重大損失。

    因此除了對柴油發電機組嚴格執行日常的維護制度、做好一、二、三級技術保養外，還必須了解柴油發電機的一些常見故障的現象與發生故障原因，掌握常見故障的處理與排除方法。

    1、冷卻水箱內冷卻液不足。

    這是由于水泵使用時間較長后內部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機中也較少見。這時只能聯系廠商修復或更換水泵。

    節溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調節冷卻強度目的。此時需要更換節溫器。

    使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環引起水溫升高。

    對于冷卻液的使用，至少要用合格的自來水，zui好能用蒸餾水、去離子水或純水。

    對于已嚴重沉積或堵塞的冷卻系統，zui好以每7升冷卻系統的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開機運行90分鐘循環冷卻水清冼后，再用清水循環清冼，以免殘留在管道內的清潔劑腐蝕管道。

    2、發電機排氣冒黑煙

    使用燃油的質量差，含雜質多。雜質堵塞了噴油嘴使氣缸內不能完全燃燒引起黑煙；另外發動機噴油嘴噴射時壓力大，某些細硬雜質會劃傷噴油嘴內壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發動機傷害很大。

    如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質量一定要把好關，選用合格的燃油有利于發動機的使用壽命。

    環境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴重堵塞。空氣進氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。 要清潔或更換空氣濾芯，并維持環境的清潔。

    3、發動機的噴油正時不對

    發動機各個氣缸的工作是要靠它噴油時間的標定，即活塞在做功過程需與噴油相對應，兩者之間的時間差會引起燃燒不完全出現黑煙。因正時的標定需較強的技術，建議聯系廠商調整發動機噴油正時與氣門間隙。

    4、發電機排氣冒藍煙

    一般都是濾清器中機油過多（即保養時機油添加過多）引起，減少機油至規定液位可解決。

    活塞環卡死或磨損過多，彈性不足使機油泄漏進入燃燒室燃燒所致。這需要聯系廠商清洗活塞環或更換泄漏部分的活塞環。

    5、發電機排氣冒白煙

    燃油系統中含有水分引起。可對儲油箱底部進行排放，查看有無水分。

    氣缸氣門磨損后對氣流產生變化這時會排出帶煙圈的白煙。此時必須要更換磨損部件。

    噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。聯系廠商檢查噴油嘴，調整至規定的噴油壓力。

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